本报讯(记者 赵鹏)中国互联网信息中心数据显示，截至今年3月我国网约车用户规模已达3.62亿人。不过，目前国内二线城市网约车渗透率尚不到2成，三、四线城市更是亟待挖掘的巨大蛋糕。面对这一商机，滴滴拼车近日正式更名青菜拼车，决定以5折的“白菜价”开始大规模“圈地”，力争用低价策略进一步占领市场。
目前我国已有140多家网约车平台公司取得了经营许可，日均完成的网约车订单在2000万单以上。虽然现在一线城市的网约车渗透率已超过4成，但在二、三、四线城市，仍有大量可待挖掘的市场。拼车提供了更低价的共享出行方案，而这部分用户群体对于价格更加敏感。
这次滴滴拼车更名，除了采用全新的品牌标识，更重要的是其费用约为快车的5折起步。对此滴滴方面表示，“青菜”对大家来说代表了普惠大众的产品定位。值得关注的是，为了保障乘客的出行时间，这次其还新推出了“准时保”延误保障。当用户拼车抵达目的地的实际时间晚于预计时间，将按每3分钟1元、最高15元的标准，对该笔订单金额进行立减。
记者注意到，截至2019年年末，滴滴拼车的累计使用人次已达29亿。不过对于网约车市场来说，目前新入局者日益增多，市场竞争也日趋激烈。仅在2019年，广汽集团、一汽集团等近十家汽车企业就陆续推出了网约车服务。此外，美团等平台则采取了同时接入多家网约车服务商的方式，聚合流量入口提升约车效率，在争抢市场份额的同时，将出行服务拓展至全国更多的城市。 【编辑:陈海峰】
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